(圖為在西寧站準備上火車)
（網路圖：青藏鐵路路線）
據估計，西寧至拉薩大約要24小時的車程時間，我們在17點左右上車，火車上有分軟臥與硬臥，因我們團員眾多，無法購置到全部軟臥的票，部份工作人員自願去硬臥，所謂硬臥其床墊亦與軟臥相同，只是六人一間，一邊分三床，有上中下舖，空間較擠，而軟臥則是四人一間，空間也寬敞了些，真的感謝這些工作人員的犠牲，24小時也是挺漫長，謝謝阿仙姐、秀純、楣雅、洛涵、衛民及瓊枝六位姑娘。
青藏鐵路6-9月是旺季，真是一位難求，旅行社幫我們從各處儘量買到位置，又為了能讓熟識的兄弟姐妹們能同住，分配房間也是一大工程，所以我們拿到的票也不是對應我們的床位，小插曲是，沒想到大陸盡責的站務人員，還真非得要認票配床一致才放行，經過領隊及工作人員辛苦的溝通後，最後總算各有所適的床位了，原本也不理解站務人員的堅持，後來想想，畢竟在火車上時間長，又經過高原路段，每人身體狀況不一，若有任何危急，總是得對的出人名來，這也是他們的職責啊！
(上圖為四床軟臥)
（左為房間外走道，中為盥洗區，右為通往硬座車箱）
我的床位是6車18號，仙姐在12車，中間第7車是餐廳，8-12車是硬座，即只有座位，左右二邊各三個座位，很多當地人都搭硬座，要在硬座搭上十幾二十小時的時間，也真是辛苦啊！在去找仙姐途中經過長長的5個車箱，心情其實是很複雜的，硬座旅客或坐，或睡，或聚集打牌，或眼神到處飄移，也不少空位被用各種姿勢佔成睡床，行李也是凌亂的，某些地方似乎彌漫怪味道，而我穿著軟臥配置之拖鞋，很想快走，似又被拉住，步伐輕不起來，同房姐姐已提醒我要小心，我不想起這分別心，但來回這一趟，卻覺得自己很羞愧..
不多想了，望著火車經過的美麗景緻，沖淡了心中的複雜情緒，在臥間旁的走道，都有大面窗，窗下有折疊式的小座椅，倚窗而坐，隨著火車行駛的高度變化，窗外也呈現不同的四季生態風景，好美，真的好美，而唯一感受不到的是室外的溫度與目前的高度，火車上釋放足夠的氧氣，溫度亦控制在16度左右，窗外閃過的美景，無論是草原、黃花、成群藏牛羊、空曠湖泊、高山或無際雪景，都是倚著窗邊一件薄外套即可全程細細欣賞，而大自然是最公平的，無論你是哪個臥舖，哪種座位的旅客，給你一樣的風景，沒有分別。
車上餐廳只有第7車箱，因此大家得輪流用餐，四人一桌，一桌也有五六道菜，挺豐盛的，入夜後，外面漆黑一片，我也早早入我18號上鋪休息，隔日，我大約5點醒來，車上一片靜寂，簡單梳洗後，我到處逛逛，坐至餐廳的個人小桌上，此時約6點，車上好靜，沒什麼人，只有二位列車人員，一點點哐嘁哐嘁的鐵軌聲，因太安靜了，反而顯得清楚。跑馬燈上顯示目前「今天是 2015年6月23日，星期二，歡迎乘座天府水城－金堂號列車…目前海拔高度是4593米…室外溫度02度C…列車速度95KM/H…」，我們搭的是T223次列車，目前已行駛12小時，以室外溫度及時速估計正應是往上坡唐古拉山口的路上，此時，窗外草原上凝結部份的冰，有稀疏的白色雪氣，大約8點吃早餐時刻，外面開始進入一片雪白，逐漸接近最高的唐古拉山口(5231米)，無際的雪景持續約一小時，後又慢慢化去，彷彿是春天來了，綠意上來，開始出現一些小湖泊與溼地，遠處也望到一些羊群與牛群，很快的，9:30左右，進入了措那湖段(4594米)，大概在安多地區，這是世界上海拔最高的淡水湖，也是座聖湖，湖很大，火車行駛了十幾分鐘都還跟在旁，甚至車與湖還一度好近，彷彿只有幾米的距離…
這聖湖，一般遊客應該也是不容易獨自親臨，大概只能在火車上讚嘆與欣賞了，這樣也好，不被打擾，才能保有你恆久的靜謐之美。
措那湖段過去後，可能太早起了，我有些累，又回去躺了一下，但沒有沈睡，後來站務人員巡至我們房，還叫了我一下，擔心我狀況，怕是因高山症而有嗜睡情形，我應答「還好」，起身後，沒想到這一昏睡，倒發起頭暈想吐的症狀，剛剛在最高海拔時段，已有些人產生不適，我想，我已過了最高海拔，怎麼會？我應該是開始對這近20小時火車的顛簸產生不適，還好，同房的寶蓮姐姐，施展了她的功力，不斷來回磨我的背，又有獨道精準的穴道指壓，二手的合谷穴都被按壓青紅，穴道的疼痛，瞬時讓我減輕了頭痛，後來也慢慢好了，沒有吃午餐。
午後，接到通知，再過一二個小時就到拉薩囉，火車提早了到站時間，大家也很興奮，趕緊收拾行李。
我們6車有幾間臥間是德國人包住的，由隔壁的一位藏族朋友帶團入西藏，藏族朋友曾至德國留學學習德語，專帶德國遊客，但聽說後來不知違反了西藏什麼規定，被限制出境了，只能接待來國內的外國遊客，無法帶團出國。西藏的居民還是備受限制的，有很多莫名的規定，讓人無法真正的自由。
14:30左右，終於到拉薩站，我們與那位藏族朋友道別後，也分別步入各自的下一站旅程了，今晚，我們住的是五星級的喜來登飯店，在這裡幸福地住上三晚，終於可以好好躺在床上睡覺了。
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